Siden slutningen af april har gravemaskiner og sidenhen lastbiler været i fuld sving med det første synlige tegn på den nye rute 21 på en strækning lige nord for Tuse over Mårsø Enge til Mårsø i midten af en tidligere rapsmark.
Dermed er der for alvor taget hul på anlægget af den knap 20 km lange strækning mellem Holbæk og Vig som en motortrafikvej med 2 spor og overhalingsspor, som har været planlagt siden 1996.
To etaper
Arbejdet med vejen er delt op i to overordnede etaper.
Én etape fra tilslutningen til motorvejen ved Tuse Nord frem til Herrestrup og én etape fra Herrestrup til nord for Vig.
Vejdirektoratet er begyndt at erhverve det nødvendige areal til den kommende vej på det første stykke af vejen. Ekspropriationerne forventes afsluttet efter sommerferien.
Den 26. og 27. maj 2010 havde Ekspropriationskommissionen detailbesigtigelse på strækningen fra Herrestup og frem til Vig - altså vejens anden etape.
I løbet af efteråret forventer Vejdirektoratet, at de første totalekspropriationer begynder på denne del af strækningen - senere gennemføres delekspropriationerne.
Det er entreprenørfirmaet K. L. Kristensen, Varde, som har fået opgaven med anlæg af den første stump vej. Firmaet har årelang erfaring og ekspertise i anlæg af motorveje og har placeret en hel maskinpark bestående af gravemaskiner, trucks, tromler m.v. til den helt specielle opgave, det er at anlægge en ny vej.
Forbrændingsslagger
Entreprenør Erik Steen Kristensen forklarer, at der anvendes slagger fra forbrændingsanlæggene rundt om på Sjælland, og at store lastvogne for tiden nærmest kører i pendulfart fra forbrændingsanlæggene i København, Roskilde, Slagelse og Næstved med de i alt ikke mindre end 300.000 ton slagger, som er miljøgodkendt.
Når denne masse er lagt ud over den tidligere mark lægges jord og sand oven på og dernæst stabilgrus, inden asfalten som det sidste kommer.
Og det bliver først i 2013, asfalten lægges ud over den på det tidspunkt færdige dæmning.
- Dæmningen vi i øjeblikket er ved at etablere bliver kørevejen for broentreprenøren, som skal anlægge de første broer, en 150 m dalbro og en jernbanetunnel. Vi gik i gang med arbejdet sidst i april og skal være færdige til september med anlægget til vest for Mårsø, oplyser Erik Steen Kristensen.
Vejstykket her skal både føre over Tuse Å og over jernbanen.
18 passager på vejen
I alt er der 18 steder på strækningen fra Tuse til Vig, hvor den nye vej enten skal føres over på bro eller under i tunnel.
Det er for eksisterende veje, vandløb og kanaler, og det bliver disse anlægsprojekter, som først bliver synlige i landskaberne de kommende år. Anlægget af frakørselsvejen fra Rute 21 syd om Grevinge mod Asnæs er under udbud og vil blive startet efter sommerferien.
Følg med på nettet
Sideløbende med anlæg af vejen foretager Statens Kommissarius fortsat ekspropriationer af arealer til vejanlægget op gennem Odsherred. Resten af 2010 og en del af 2011 vil det fortsat være anlæg af broer, mens vejanlægget samtidig bevæger sig op gennem Odsherred.
Selve vejens forløb gennem området er beskrevet af Vejdirektoratet, som på sin hjemmeside www.vejdirektoratet.dk/holbaek-vig løbende informerer om vejen. Også på Odsherred Kommunes hjemmeside under www.odsherred.dk/rute21 kan du følge med i nyheder og baggrund om vejen.
Over inddæmmet fjord
Fra tilslutningsanlægget ved Landevejen føres motortrafikvejen mod nord over Odsherredsbanen, vest om Hagested, Audebo Plantage og lossepladsen. Videre over den inddæmmede Lammefjord og øst om sommerhusområderne ved Nordkanalen.
Herfra føres vejen op gennem bakkerne øst om Engelstrup og vest om Herrestrup til skæring med den nuværende Rute 21.
Herfra løber vejen vest om Prejlerup og ned over den inddæmmede Sidinge Fjord. Vejen passerer øst om bautastenen "Kræmmerstenen", øst om Vig og fortsætter i en bue mod nordvest under Odsherredsbanen og forbindes med den nuværende Rute 21, Kirkeåsvejen, i krydset ved landevejen til Nykøbing.
Kun en time til Århus og København
Vejen koster knap halvanden milliard kroner og vil stå klar til brug inden udgangen af 2013 og dermed bringe omverdenen tættere på Odsherred og Nordvestsjælland, når transporttiden til København på den nye vej og videre ad Holbækmotorvejen kun bliver en time, og det ikke tager længere med Mols-Linien til Århus.
- Odsherred kommer nu for alvor til at ligge midt i Danmark med en time til Århus og en time til København. Det vil vi udnytte til øget bosætning, og vi er derfor i gang med en strategi for at kunne tilbyde varierede boligområder, tilpasset den moderne storbyfamilie, som vil på landet og alligevel være tæt på metropolerne, siger Odsherreds borgmester Thomas Adelskov.
- Kombineret med den nye motorvej ved Roskilde, er en kæmpe gevinst ved den nye vej naturligvis også, at vores mange fritidsborgere nu får hurtigere adgang til Odsherreds enestående natur- og kulturliv, siger borgmester Thomas Adelskov.
